Як працюють лоукост-авіакомпанії та що варто знати пасажирам

Класифікація лоукост-авіакомпаній

Існує три типи лоукост-авіакомпаній:

• «Класичні» або «Ultra»;
• «Середні»;
• «Low Fare» - авіакомпанії, які найбільше наближені до регулярних перевізників.

Класичні лоукост-авіакомпанії мають такі характеристики:

• Низькі ціни на квитки, які безпосередньо залежать від напрямку подорожі та часу купівлі квитка;
• Можливість отримання окремих документів лише через кол-центри або на офіційних сайтах авіакомпаній;
• Жорсткі обмеження щодо зареєстрованого та ручного багажу;
• Харчування на борту доступне лише за додаткову плату;
• Приліт до другорядних аеропортів;
• Відсутність стиковочних рейсів;
• Польоти в залах очікування лоукост-авіакомпаній (дев’ятнадцять рядів по 5 місць у кожному).
• До класичних бюджетних авіакомпаній належать AirAsia (Малайзія), Ryanair (Ірландія), WizzAir (Угорщина, Польща), Tiger (Сінгапур), Cebu Pacific (Філіппіни).

«Середній» тип лоукостів, на відміну від класичних, може виконувати проміжні рейси, а деякі літаки приземляються в центральних аеропортах. У деяких випадках пасажири отримують квитки з зазначенням місця або порядкового номера посадки. До цієї категорії належать EasyJet (Велика Британія), Germanwings (Німеччина) та Vueling (Іспанія).

Лоукости типу Low Fare відрізняються від регулярних авіакомпаній лише тим, що харчування та багаж оплачуються окремо, тобто не включені у вартість квитка. Також компанії цього типу можуть організовувати продаж квитків за зниженими цінами. До Low Fare належать Air Berlin (Німеччина), Air Baltic (Латвія), Pegasus Airlines (Туреччина) та арабська компанія Air Arabia.

Лоукост-авіакомпанії та літаки

Багато хто вважає, що лоукости використовують літаки, які раніше експлуатувалися іншими авіакомпаніями, проте це не так. Згідно з інформацією на офіційному сайті найбільшого європейського лоукоста Ryanair, його флот налічує понад 300 літаків, середній строк експлуатації яких не перевищує 3,5 року. Для порівняння, середній вік літаків національного перевізника України становить 12-13 років. Більшість бюджетних рейсів виконуються на літаках Airbus і Boeing.

Лоукост-авіакомпанії та аеропорти

Лоукости співпрацюють переважно з другорядними аеропортами, що дозволяє зменшити аеропортові збори та знизити вартість квитків. Літаки таких компаній більшість часу перебувають у повітрі, тому час перебування в аеропорту мінімізується. Через це лоукости не використовують автобуси для трансферу пасажирів - літаки під’їжджають безпосередньо до терміналу, що пришвидшує обслуговування та зменшує витрати. За словами лоукост-перевізників, вигідніше збільшувати кількість рейсів за рахунок зниження цін, підвищення пасажиропотоку та, відповідно, прибутків.

Ранкові та вечірні рейси

Для зниження витрат лоукост-авіакомпанії виконують більшість рейсів рано вранці або ввечері, оскільки в години пік повітряний простір перевантажений і затримки рейсів трапляються частіше. Крім того, вдень аеропортові збори значно зростають, що є небажаними витратами для бюджетних перевізників. Водночас існують і винятки. Наприклад, WizzAir виконує рейси з міжнародного аеропорту «Жуляни» в Києві о 13:00, 14:00 та 17:00.

Недорогі маршрути

З метою зменшення витрат лоукост-авіакомпанії виконують рейси лише між двома аеропортами, а пересадки та стиковки є рідкісним явищем. Виняток становлять лише компанії типу Low Fare.

Проїзні документи бюджетних авіакомпаній

Продаж квитків здійснюється виключно через онлайн-ресурси або кол-центри лоукост-авіакомпаній, що дозволяє знизити ціни за рахунок відсутності комісій спеціалізованих систем бронювання або посередників.

Усе про лоукост-авіакомпанії

Купуючи квиток лоукост-авіакомпанії, ви оплачуєте лише сам переліт, а додаткові послуги надаються за окрему плату. До платних послуг належать:

Комісія та збір за обробку платежу банківською карткою;

• Перевезення багажу, а в деяких випадках і ручної поклажі;
• Вибір місця або послуга «Priority Boarding» - право пріоритетної посадки;
• Додатковий простір для ніг у передніх рядах;
• Харчування на борту.

Варто зазначити, що придбання квитків у касах обходиться дорожче, ніж онлайн-оформлення.