Як змінилися ціни на авіаквитки з Кишинева за останні 15 років: аналіз 30 напрямків

У травні 2011 року квиток із Кишинева до Варшави туди й назад коштував 1151 євро. Сьогодні прямий рейс в один бік — 56 євро. Це не помилка.

Ми взяли архівні ціни 2011 року та порівняли їх з актуальними тарифами 2026-го за 30 напрямками аеропорту Кишинева.

Методологія. Ціни 2011 року — архівні дані систем бронювання. Де вказана вартість туди й назад — взято половину суми як орієнтир «лише туди». Ціни 2026 року — мінімальні тарифи на прямі рейси з Zbor.md на червень–липень 2026 р. Напрямки з пересадками у 2011 році позначені зірочкою — їхня ціна приблизна.

Куди літають із Кишинева зараз

За даними аеропорту Кишинева за травень 2026 року, майже кожен десятий пасажир летить до Туреччини — Анталія (10,6%) та Стамбул (9,8%) займають перші два місця. За ними — Шарм-ель-Шейх (5,6%) та Лондон (5,5%). Пляжний відпочинок і трудова міграція формують більшу частину трафіку.

Повна картина пасажиропотоку за 30 напрямками:

#	Напрямок	Частка потоку
1	🇹🇷 Анталія	10,60%
2	🇹🇷 Стамбул	9,80%
3	🇪🇬 Шарм-ель-Шейх	5,60%
4	🇬🇧 Лондон	5,50%
5	🇮🇹 Мілан	3,90%
6	🇷🇴 Бухарест	3,70%
7	🇫🇷 Париж	3,30%
8	🇵🇱 Варшава	3,20%
9	🇮🇱 Тель-Авів	2,90%
10	🇮🇹 Рим	2,70%
11	🇦🇹 Відень	2,60%
12	🇩🇪 Франкфурт	2,50%
13	🇮🇹 Болонья	2,30%
14	🇮🇪 Дублін	2,10%
15	🇦🇲 Єреван	2,10%
16	🇩🇪 Берлін	2,00%
17	🇪🇸 Барселона	2,00%
18	🇨🇾 Ларнака	1,90%
19	🇧🇪 Брюссель	1,90%
20	🇮🇹 Венеція	1,80%
21	🇮🇹 Верона	1,70%
22	🇨🇿 Прага	1,60%
23	🇬🇷 Іракліон (Крит)	1,60%
24	🇬🇷 Афіни	1,50%
25	🇦🇿 Баку	1,40%
26	🇩🇪 Нюрнберг	1,40%
27	🇪🇬 Хургада	1,30%
28	🇩🇪 Дортмунд	1,10%
29	🇩🇪 Штутгарт	1,10%
30	🇩🇪 Меммінген	1,10%
Інші напрямки		14,00%

Ціни тоді й зараз: повне порівняння

У таблиці нижче — цінова історія кожного маршруту. Для даних 2011 року, де зафіксована ціна туди й назад, взято половину суми — це орієнтовна ціна «лише туди». Напрямки, яких у розкладі 2011 року не існувало, позначені * — ціна там розрахована через типові маршрути з пересадками того часу.

Напрямок	2011 (≈туди)	2026 (туди)	Зміна	Коментар
🇹🇷 Анталія	~846 €	137 €	−84%	У 2011 — лише чартери у складі туру
🇹🇷 Стамбул	~139 €	95 €	−32%	Завжди був відносно доступним
🇪🇬 Шарм-ель-Шейх	~256 €	187 €	−27%	Сезонність згладжує зниження
🇬🇧 Лондон	~289 €	98 €	−66%	Прямі рейси, лоукостери
🇮🇹 Мілан	~196 €	73 €	−63%	Важливий маршрут для молдовської діаспори
🇷🇴 Бухарест	~149 €	45 €	−70%	Короткий маршрут, висока конкуренція
🇫🇷 Париж	~301 €	56 €	−81%	Wizz Air та FlyOne змінили ринок
🇵🇱 Варшава	~576 €	56 €	−90% 🏆	Рекорд зниження серед усіх маршрутів
🇮🇱 Тель-Авів	~279 €	136 €	−51%	Геополітика стримує зниження
🇮🇹 Рим	~273 €	96 €	−65%	Прямі рейси, конкуренція лоукостерів
🇦🇹 Відень	~110 €	137 €	+25%	Єдиний маршрут, де ціна зросла
🇩🇪 Франкфурт	~232 €	145 €	−37%	Хаб Lufthansa, преміальна ціна зберігається
🇮🇹 Болонья	348 €	68 €	−80%	Прямий рейс з'явився пізніше 2011 року
🇮🇪 Дублін	442 €	176 €	−60%	Далекий маршрут, молдовська діаспора в Ірландії
🇦🇲 Єреван	~227 € *	148 €	−35%	* У 2011 летіли через Москву
🇩🇪 Берлін	~342 €	88 €	−74%	Eurowings, Wizz Air зламали ціновий рівень
🇪🇸 Барселона	417 €	112 €	−73%	Прямі рейси FlyOne з'явилися пізніше
🇨🇾 Ларнака	~180 € *	99 €	~−45%	* У 2011 через Бухарест або Афіни
🇧🇪 Брюссель	252 €	55 €	−78%	Один із найдоступніших маршрутів зараз
🇮🇹 Венеція	199 €	65 €	−67%	Прямий рейс доданий пізніше 2011 року
🇮🇹 Верона	~150 €	78 €	−48%	Ворота до Північної Італії
🇨🇿 Прага	169 €	77 €	−54%	Популярний туристичний напрямок
🇬🇷 Іракліон (Крит)	~200 € *	135 €	~−33%	* У 2011 через Афіни або Стамбул
🇬🇷 Афіни	~453 €	81 €	−82%	Греція стала справді доступною
🇦🇿 Баку	~350 € *	254 €	~−27%	* У 2011 через Стамбул або Москву
🇩🇪 Нюрнберг	~250 € *	75 €	~−70%	* У 2011 через Відень або Мюнхен
🇪🇬 Хургада	~250 € *	210 €	~−16%	* Сезонні чартери або через Каїр
🇩🇪 Дортмунд	~280 € *	111 €	~−60%	* У 2011 прямого рейсу не було
🇩🇪 Штутгарт	~280 € *	98 €	~−65%	* У 2011 прямого рейсу не було
🇩🇪 Мюнхен	~442 €	85 €	−81%	Lufthansa проти лоукостерів = ціна впала

* — Прямих рейсів у 2011 році не було. Ціна розрахована як орієнтовна вартість перельоту через типовий пересадковий хаб того часу. Реальні витрати пасажирів могли бути вищими.

Найдивовижніші історії в цифрах

Варшава: −90%. Туди-назад за 1151 євро у 2011 році — це не помилка, а реальна ціна з архіву системи бронювання. Варшава тоді була недосяжним містом для більшості. Зараз — 56 євро в один бік. Маршрут став одним із найпопулярніших — 3,2% усього пасажиропотоку Кишинева.

Анталія: −84%, але історія особлива. 1691 євро туди-назад — це не просто дорогий квиток, а ціна чартерного перельоту у складі пакетного туру. У 2011 році до Туреччини з Молдови самостійно практично не літали: тільки через туроператора, тільки у складі групи. Сьогодні — 137 євро і прямий рейс: без туроператора, без обов’язкових готелів.

Афіни: з 906 євро туди-назад до 81 євро в один бік. Греція була недосяжною розкішшю. Тепер це один із найдоступніших середземноморських напрямків із Кишинева. Падіння ціни — 82%.

Відень — єдиний виняток: +25%. Austrian Airlines не лоукостер, не планує ним ставати і продовжує працювати у сегменті якісного сервісу. Відень також важливий хаб для стикувань, що забезпечує стабільний попит навіть за високих цін. Це єдиний маршрут у нашій вибірці, де квиток став дорожчим.

Єреван: маршрут з іншою логікою

Цифри по Єревану можуть здатися скромними — зниження близько 35%. Але за ними прихована принципово інша історія. У 2011 році прямого регулярного рейсу Кишинів–Єреван практично не існувало. Основний маршрут проходив через Москву, і 227 євро — це ціна лише одного сегмента цього шляху. Підсумкові витрати на поїздку були значно вищими. Сьогоднішні 148 євро — це прямий рейс, без пересадок, без Москви, без багатогодинного очікування в транзитному аеропорту.

Як це стало можливим: що змінилося за 15 років

Три головні зміни пояснюють майже весь ціновий обвал.

Лоукост-авіакомпанії увійшли на ринок. Прихід Wizz Air, Ryanair, а потім поява власного молдовського лоукостера FlyOne створили конкуренцію там, де її не було. Лоукости працюють із мінімальною маржею, компенсуючи її обсягом — і це тисне на ціни всіх учасників ринку, включно з традиційними перевізниками.

Прямі рейси замінили пересадки. У 2011 році такі міста як Дортмунд, Штутгарт, Нюрнберг, Іракліон, Ларнака взагалі не мали прямого сполучення з Кишиневом. Кожна пересадка — це окремий сегмент, окрема ціна, втрачений день. Сьогодні з Кишинева літають прямі рейси у 40+ міст.

Підсумок

Середня ціна авіаквитка з Кишинева за популярними напрямками знизилася приблизно на 65% у порівнянні з 2011 роком. Якщо у 2011 році середній квиток «тільки туди» коштував 300–350 євро, то сьогодні медіанна ціна за тими ж маршрутами — близько 100 євро.

За ті гроші, які у 2011 році витрачалися на один переліт до Берліна, сьогодні можна полетіти до Берліна, Парижа та Брюсселя — і ще залишиться здача. Авіація перестала бути привілеєм. Це просто спосіб пересування.

Джерела: дані аеропорту Кишинева (пасажиропотік, травень 2026), архівні дані систем бронювання (2011), актуальні тарифи Zbor.md (червень 2026). Ціни на прямі рейси — мінімальні тарифи на зазначені дати. Ціни 2011 туди-назад конвертовані у «тільки туди» діленням на 2.