/35bcce604f9e49a5801d787377ea0fea/%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%B7%D0%B0-%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C-2025-%D1%80%D0%BE%D0%BA%D1%83-%D0%BC%D1%96%D0%B6%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%B0%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%BA%D0%B8%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%96%D0%B2-800-x-450.png)
Статистика за червень 2025 року – Міжнародний аеропорт Кишинів
Статистика за червень 2025 – Міжнародний аеропорт Кишинів
Червень 2025 року став рекордним для Міжнародного аеропорту Кишинів, підтвердивши тенденцію зростання авіаперевезень у літній сезон. З вражаючим показником у 620 675 пасажирів, аеропорт перевищив прогноз на 3,4% і зафіксував значне зростання на 39,7% у порівнянні з червнем 2024 року.
📈 Підсумок авіатрафіку – Червень 2025
- Пасажири: 620 675 (103,4% від прогнозу)
- Річне зростання: +176 517 пасажирів порівняно з червнем 2024
- Повітряні рухи: 4 560
- Вантажі: 196,1 тонни
Напрямок | Пасажири |
---|---|
🇹🇷 Анталія | 20 652 |
🇹🇷 Стамбул | 15 720 |
🇷🇴 Бухарест | 10 369 |
🇵🇱 Варшава | 8 286 |
🇮🇹 Рим | 6 683 |
🇬🇧 Лондон | 6 350 |
🇫🇷 Париж | 5 949 |
🇩🇪 Берлін | 5 210 |
🇪🇬 Шарм-ель-Шейх | 5 104 |
🇨🇿 Прага | 4 973 |
🇨🇾 Ларнака | 4 548 |
🇮🇹 Верона | 4 414 |
🇮🇹 Болонья | 4 346 |
🇬🇷 Іракліон | 4 165 |
🇪🇸 Барселона | 4 161 |
🇦🇹 Відень | 4 091 |
🇧🇪 Брюссель | 3 601 |
🇮🇹 Мілан | 3 460 |
🇬🇷 Афіни | 3 279 |
🇫🇷 Ніцца | 2 821 |
🇮🇪 Дублін | 2 571 |
🇹🇷 Даламан | 2 455 |
🇮🇹 Венеція | 2 305 |
🇩🇪 Франкфурт | 2 257 |
🇵🇹 Лісабон | 2 094 |
🇲🇪 Тіват | 2 063 |
Новий напрямок | Пасажири |
---|---|
🇵🇱 Катовіце | 4 703 |
🇩🇪 Дортмунд | 4 374 |
🇪🇸 Аліканте | 4 137 |
🇩🇪 Меммінген | 4 044 |
🇦🇪 Абу-Дабі | 4 005 |
🇪🇸 Пальма-де-Майорка | 3 837 |
🇩🇪 Нюрнберг | 2 985 |
🇧🇪 Брюссель (Шарлеруа) | 2 746 |
🇬🇷 Салоніки | 2 492 |
🇪🇬 Ель-Дабаа | 2 234 |
🇩🇪 Бремен | 2 117 |
🇬🇧 Манчестер | 1 762 |
🇮🇹 Турин | 1 721 |
🇸🇪 Стокгольм | 1 233 |
🇩🇰 Копенгаген | 747 |
🇫🇷 Ліон | 340 |
Міжнародний аеропорт Кишинів продовжує зміцнювати свою позицію як регіональний хаб, демонструючи стрімке зростання пасажиропотоку та розширення мережі прямих рейсів до Європи, Близького Сходу та Північної Африки. Поточні тенденції вказують на надзвичайно активний