Основні правила поведінки та безпеки на борту літака

Екіпаж на борту повітряного судна

Найважливішою особою на будь-якому літаку цивільної авіації є командир повітряного судна (скорочено - КВС). КВС несе персональну відповідальність за все, що відбувається на борту: безпеку польоту, ухвалення рішень щодо зльоту та посадки, витрату пального під час польоту, багаж, вимушені посадки тощо.

Згідно з правилами, КВС має право віддавати розпорядження будь-якій особі на борту літака - як пасажиру, так і члену екіпажу - та вимагати їх виконання. Після посадки невиконання розпоряджень може призвести до проблем із поліцією. Другий пілот допомагає командиру в управлінні літаком.

У салоні літака для вас працює ціла команда бортпровідників на чолі зі старшим бортпровідником. Саме старший бортпровідник є заступником КВС у салоні повітряного судна.

Деякі пасажири мають упереджене ставлення до бортпровідників, вважаючи їх кимось на кшталт офіціантів або, перепрошую, легковажних дівчат. Друзі, бортпровідники дійсно відповідають за сервіс на борту, ваш комфорт і обслуговування пасажирів. Але перш за все - це люди, які забезпечують безпеку польоту. Вони завжди готові допомогти у непередбаченій ситуації на борту та навіть врятувати життя в екстрених випадках. Це складна робота, пов’язана з великим стресом, тому ставтеся до них з повагою та людяністю.

Зліт і посадка літака. Що має робити пасажир?

Зліт літака

Статистика показує, що більшість авіаційних інцидентів трапляється саме під час зльоту та посадки літака. Це пов’язано з близькістю до землі та браком часу для ухвалення важливих рішень.

Під час зльоту літак набирає швидкість, розганяється та відривається від землі. Чим далі й вище він підіймається, тим безпечнішим стає політ. Під час посадки ситуація зворотна - літак наближається до землі та зменшує швидкість, що є критичним моментом.

Що повинні робити пасажири в цей час?

Все дуже просто - виконувати інструкції бортпровідників: «Будь ласка, вимкніть мобільні телефони, приведіть спинки крісел у вертикальне положення, пристебніть ремені безпеки, підніміть шторки і переконайтеся, що відкидні столики зафіксовані». А тепер розберемося, навіщо це потрібно.

- Вимкнення мобільних телефонів на борту

Вважається, що пристрої, які випромінюють і приймають високочастотні сигнали, можуть заважати роботі бортового обладнання, системам точного заходу на посадку та створювати перешкоди у радіозв’язку між пілотами й диспетчерами. Чи так це? Теоретично - так.

Уявіть ситуацію: під час зльоту, скажімо, на висоті 1 км, 300 телефонів одночасно починають шукати мережу, якої немає. Можливе виникнення перешкод у магнітному полі. І хоча прецедентів ще не було, це не означає, що ризик відсутній. Тому, щоб проявити відповідальність, вимикайте телефони або переводьте їх у «Авіарежим». Не ризикуйте.

- Вертикальне положення спинок крісел

У разі надзвичайної ситуації відкинута спинка крісла може заблокувати прохід для пасажирів, які сидять позаду вас.

- Пристебнуті ремені безпеки та складені столики

Під час різкого гальмування, жорсткої посадки або перерваного зльоту існує ризик втрати рівноваги - ви можете перекинутися через крісло або вдаритися головою об столик. Також не рекомендується тримати важкі предмети під час зльоту та посадки. Ви не зможете їх контролювати, і вони можуть стати небезпечними для інших пасажирів. Саме тому під час цих етапів польоту заборонена фото- та відеозйомка.

- Підняті шторки ілюмінаторів

Насамперед це пов’язано з різницею освітлення зовні та всередині салону. Якщо в салоні темно, а зовні яскраве сонце, під час аварійної евакуації можлива тимчасова сліпота. Аналогічно - якщо в салоні яскраво, а надворі ніч. Саме тому на нічних рейсах під час посадки світло в салоні приглушують для адаптації зору.

- Не рекомендується слухати гучну музику в навушниках

Якщо ви користуєтеся бортовою розважальною системою, майте на увазі - під час зльоту та посадки вона вимикається. Це робиться для того, щоб пасажири не пропустили важливі оголошення або інструкції екіпажу.

Зліт і посадка. Турбулентність.

Під час набору висоти та зниження літак проходить через тропосферу - перший шар атмосфери, де часто виникає турбулентність, формуються хмари, циклони та антициклони. Саме на цих етапах турбулентність відчувається найсильніше.

Це означає, що під час проходження повітряних потоків літак може відчувати «поштовхи» вгору-вниз або вліво-вправо.

Іноді тряска може бути досить сильною та тривалою, особливо за несприятливих погодних умов: дощ, туман, щільна хмарність, вітер тощо. У таких випадках КВС або старший бортпровідник оголошує про зону підвищеної турбулентності та просить усіх пасажирів зайняти свої місця й пристебнути ремені безпеки.

У таких ситуаціях не варто панікувати, навіть якщо трясе сильно й здається, що крила ось-ось відірвуться. Це нормальне явище, з яким стикаються всі літаки. Потрібно лише сісти, пристебнутися й дочекатися, поки турбулентність мине. Чим вища висота - тим менша турбулентність, і навпаки.

Що стосується відчуття, ніби крила ось-ось відпадуть - не хвилюйтеся. За всю історію авіації таких випадків не зафіксовано. Крила розраховані на значно більші навантаження, а їх коливання свідчить про нормальну роботу конструкції.

Політ на ешелоні

Коли літак набирає висоту, стабілізується та летить рівно - це найспокійніша й найприємніша частина польоту. Сучасні пасажирські літаки літають у нижньому шарі стратосфери на висоті 10-12 км над хмарами, де погодні умови практично не відчуваються, немає птахів і перепадів тиску. Ви можете встати, розім’яти ноги та займатися тим, що хочете: спати, їсти, дивитися фільми, слухати музику, працювати на ноутбуці або читати. Одним словом - розслабтеся та насолоджуйтеся польотом.

Якщо це далекий переліт, візьміть із собою книгу або планшет. Також можна скористатися бортовою системою розваг. Літаки дальнього сполучення оснащені персональними екранами з великим вибором фільмів, музики та іншого контенту.

Посадка. Гальмування.

Дуже часто одразу після приземлення пасажири підхоплюються з місць, відкривають багажні полиці та починають діставати речі. Це створює чимало труднощів для екіпажу.

Пасажирів можна зрозуміти - це психологічний момент. Для багатьох політ є напруженим, тому вони хочуть якомога швидше залишити літак.

Проте така поведінка суворо заборонена. Літак може різко загальмувати, повернути або зробити ривок. Необхідно залишатися на своїх місцях до повної зупинки або прибуття до гейту та до моменту вимкнення табло «Пристебніть ремені безпеки».

На завершення хочу сказати одне - будьте ввічливими, виконуйте прості інструкції екіпажу, і ваш політ буде безпечним та спокійним.

М’якої посадки!